Photos de Mon Voyage et des Travaux Personnels

maara-iwo — Fri, 16 Jan 2009 11:26:43 +0000

Pages de Mon Voyage Photos

Pages de photos des travaux personnels

Pont Général Rafael Urdaneta

maara-iwo — Mon, 01 Dec 2008 16:10:55 +0000

Conçu par le célèbre ingénieur Paul vénézuélien Lustgarten, a été construit en béton ou béton armé et a une longueur de 8678 mètres et 134 batteries. À sa base est le pont de type pont atirantado, leurs bases sont ancrés au fond du lac de Maracaibo, à une profondeur de 60 mètres (pour permettre aux navires jusqu’à 45 m de hauteur mai venir à la lumière sur le lac et 235 m) , Avec deux voies par direction. Elle supporte un trafic moyen de 45 mille véhicules par jour.

Le pont a permis d’unir les deux côtés du lac et de connecter de façon expéditive à la ville de Maracaibo avec le reste du Venezuela. Les projets initiaux pour le pont ont été démolis, car il a estimé qu’une structure métallique exige beaucoup d’entretien, étant donné le climat humide de la région. En plus de nécessiter peu d’entretien, au Venezuela ciment est un matériau moins cher que l’acier et de maintenir les exigences esthétiques de l’œuvre.

Pour sa construction ont été utilisées 138 milliers de tonnes de ciment, 20 mille tonnes de métal, 67 mille mètres linéaires de forage de pieux et de la main-d’œuvre de plus de 2600 personnes.

Le pont a été planifié et exécuté en partie dans le gouvernement du général Marcos Perez Jimenez, qui, en raison de son renversement, n’est pas en mesure d’achever les travaux sur le livre pour ce qu’il est inauguré le 24 août 1962, par le président du Venezuela, pour le temps Rómulo Betancourt. Il a été pendant plusieurs années, le monde du plus long pont du genre et demeure l’un des béton armé dans le monde.

Surtout, il est considéré comme le premier pont moderne en son genre, en fait, la technologie de construction offshore a été entièrement conçu par les Vénézuéliens, qui portait sur la conception de barges pour hincado pile (barges marteau) et pour le type de pile présentant le lac de lit, accessoires pour la distribution des charges pouvant être hissé, des étapes technologiques qui ont passé inaperçu et pour lesquels il existe peu de documents historiques.

Deux ans plus tard, le 6 avril 1964, à environ 22h45, le super-pétrolier Esso Maracaibo, qui chargés de 262 mille barils de pétrole brut (pour un poids total de 36.000 tonnes), le navire a subi une panne dans la chambre turboalternadores de qui est sorti de la ligne des centrales électriques de l’engin spatial, a été lancée immédiatement et alerte le capitaine et l’ingénieur en chef a ordonné à l’urgence de lancer des manœuvres ancres de poupe avec les treuils à vapeur, que l’objet d’essayer de changer le cours du navire et vararla sur les rives de sable entourant le chenal de navigation, mais seulement réussi à virara navire sur sa poupe, à son tour vers la côte est du lac, mais pour la courte distance rozaron cellules 31 et 32, ing. Lustgarden a déclaré dans une interview pour la SAPGRU que l’incident angle par rapport à l’ax de la chaîne navire était de 15 degrés, ce qui a provoqué l’effondrement de 249 m de la structure.

Il convient de noter que l’action de se tourner vers la situation d’urgence gouvernail du navire pour éviter de heurter la puissance des piles, n’a pas été achevée avec succès et dépend uniquement de l’action de l’ancre de poupe du navire à son tour sur ses axes, la nature de ce action était d’éviter l’impact contre la centrale de batterie entraînant une plus grande dommages à la structure. Tué 7 personnes qui se trouvaient dans trois véhicules et un camion qui est tombé sur le bord. Le pont a été réparé en huit mois, impliquant le créole Petroleum Co. et la société Hereema, entre autres.

À l’heure actuelle, l’établissement a une salle d’exposition et salle audiovisuelle où il a prévu un documentaire sur les techniques utilisées pour construire la structure, les promenades guidées des installations de contrôle et de surveillance de la passerelle, guetteurs avec des jumelles et d’autres côte touristique atractivios et culturel.

Au début de la vingt-et-unième siècle a été rénové et éclairé dans ses six principaux piliers, ce qui l’aide de 96 luminaires de 600 W, ce qui peut changer de couleur. Ce système de fabrication danoise de l’éclairage a été conçu pour être envisagées de la ville de Maracaibo.

Le général Rafael Urdaneta un pont ou un pont sur le lac, comme on l’appelle localement, traverse la partie la plus étroite du lac de Maracaibo dans l’Etat de Zulia, au nord-ouest du Venezuela, et relie la ville de Maracaibo avec le reste du pays. Il a été nommé en l’honneur du Général Rafael Urdaneta, Zulia héros de l’indépendance du Venezuela.

Le yoyo

maara-iwo — Fri, 28 Nov 2008 12:22:18 +0000

Ingrédients:

400 grammes de fromage blanc, fromage

20 tranches de bananes mûres frites.

2 oeufs

2 cuillères à soupe de lait

1 cuillère à café de sucre

4 cuillères à soupe de farine

1 / 2 liters d’huile de maïs

papier absorbant

En préparation

Couper le fromage en rectangles de 1 cm. d’épaisseur et aussi longue et large que les tranches ont été faites.

Nous faisons « sandwichs » et les tranches de fromage: il accorde une tranche de fromage entre deux tranches de banane et allait par le biais de tout avec un bâton de bois pour tenir les morceaux ensemble.

Dans un bol, battre les oeufs avec une fourchette et ajouter le lait. Ajouter graduellement le sucre et la farine jusqu’à ce que le mélange crémeux et uniforme.

Lavabo et la couverture et le « sandwich » avec ce mélange.

Est immédiatement dans l’huile chaude et faites frire à feu vif jusqu’à ce qu’il soit doré de tous.

Il a été retiré de l’incendie, les égoutter sur du papier absorbant et les baguettes ont été enlevées avant de servir.

Dictionnaire Q – R – S – T

maara-iwo — Tue, 04 Nov 2008 15:57:45 +0000