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maara-iwo — Fri, 16 Jan 2009 11:26:43 +0000

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Brücke General Rafael Urdaneta

maara-iwo — Mon, 01 Dec 2008 16:10:55 +0000

Entworfen von dem berühmten Ingenieur Paul venezolanischen Lustgarten, wurde in Beton oder Stahlbeton und hat eine Länge von 8678 Metern und 134 Batterien. In seinem Kern ist die Brücke-Art Brücke atirantado, ihre Grundlagen verankert sind an der Unterseite des Maracaibo-See in einer Tiefe von 60 Meter (für Schiffe von bis zu 45 m Höhe im Mai ans Licht über den See und 235 m) , Mit zwei Fahrspuren je Richtung. Es unterstützt einen durchschnittlichen Verkehr von 45 Tausend Autos pro Tag.

Die Brücke zu vereinen beide Seiten auf den See und stellen Sie eine Verbindung in ein zügig an die Stadt Maracaibo mit dem Rest von Venezuela. Die ersten Projekte für die Brücke wurden verschrottet, weil es wurde davon ausgegangen, dass ein Metall-Struktur erfordern würde viel Beibehaltung, da das feuchte Klima der Region. Zusätzlich zu wenig Wartung erfordern, in Venezuela Zement ist ein Material weniger teuer als Stahl und die Erhaltung des ästhetischen Anforderungen der Arbeit.

Für seinen Bau wurden 138 Tausend Tonnen Zement, 20 Tausend Tonnen von Metall, 67 Tausend linearen Meter von Bohr-Pfähle und die Belegschaft von mehr als 2.600 Menschen.

Die Brücke wurde geplant und durchgeführt werden teilweise in die Regierung von General Marcos Perez Jimenez, der wegen seiner Sturz, nicht in der Lage ist, die Arbeit an dem Buch, was sie ist am 24. August 1962 durch den Präsidenten von Venezuela, für die Zeit Rómulo Betancourt. Es war für mehrere Jahre, die weltweit längste Brücke ihrer Art und nach wie vor eine der Stahlbeton in der Welt.

Wichtig ist, dass es gilt als die erste moderne Brücke ihrer Art in der Tat die Technologie für die Offshore-Bau wurde vollständig von Venezolaner, die an der Gestaltung der Lastkähne für hincado Haufen (Lastkähne Hammer) und für die Art der Haufen Einführung des See-Bett, Zubehör für die Verteilung von Lasten zu gehisst, technologische Meilensteine, die unbemerkt verschwunden und für die gibt es nur wenige historische Aufzeichnungen.

Zwei Jahre später, am 6. April 1964 bei ca. 22.45, der Super-Tanker Esso Maracaibo, die geladen mit 262 Tausend Barrel Rohöl (bis zu einem Gesamtgewicht von 36.000 Tonnen), das Schiff erlitt einen Fehler im Zimmer turboalternadores von denen bekam aus der Reihe Kraftwerke der Raumfahrzeuge, wurde sofort Alarm und der Kapitän und der Chef-Ingenieur bestellt die Notfall-Manöver zu starten Heckankern mit Winden Dampf, dass der Zweck zu versuchen, um den Kurs des Schiffes und vararla am Ufer des Sand der Umgebung des Schiffes Kanal, aber nur gelungen, Schiff virara über seine Heck, die wiederum in Richtung der Ostküste des Sees, aber für die kurze Distanz rozaron Zellen 31 und 32, Eng. Lustgarden sagte in einem Interview für die SAPGRU, dass der Vorfall Winkel in Bezug auf die Achse des Schiffes Kanal war 15 Grad, die verursacht den Zusammenbruch von 249 m von der Struktur.

Es sei darauf hingewiesen, dass die Klage, aus der Not Ruder des Schiffes zu vermeiden, treffen Macht Batterien, wurde nicht erfolgreich abgeschlossen wurde und allein von der Aktion der Heckanker für das Schiff, um seine Achse, die Art dieser Aktion war, um die Auswirkungen auf die mittel-Batterie was zu größeren Schäden an der Struktur. 7 Personen getötet, die sich in drei Fahrzeugen und einem Lastwagen fielen, dass über den Rand. Die Brücke wurde repariert in acht Monaten mit den Creole Petroleum Co. und die Firma Hereema, unter anderem.

Derzeit hat die Anlage eine Ausstellung Zimmer und audiovisuellen Raum, in dem er geplanten Dokumentarfilm über die Techniken genutzt, um die Struktur, geführte Wanderungen Einrichtungen für die Kontrolle und Überwachung der Brücke, Aussichtspunkten mit Fernglas Küste und andere touristische atractivios und kulturellen.

Zu Beginn des einundzwanzigsten Jahrhunderts wurde renoviert und beleuchtete in seinen sechs großen Säulen, damit mit 96 Leuchten von 600 W, die Farbe ändern können. .Dieses System des verarbeitenden Gewerbes dänischen Beleuchtung wurde entwickelt, um überlegt werden von der Stadt Maracaibo.

Das Urdaneta General Rafael Brücke oder Brücke über den See, wie sie genannt wird lokal, überquert den schmalen Teil des Lago Maracaibo in Zulia Staat, nordwestlich von Venezuela, und verbindet die Stadt Maracaibo mit dem Rest des Landes. Er wurde zu Ehren von General Rafael Urdaneta, Zulia Helden der Unabhängigkeit von Venezuela.

Der yoyo

maara-iwo — Fri, 28 Nov 2008 12:22:18 +0000

Zutaten:

400 g weißer Käse Käse

20 Scheiben gebraten reife Bananen.

2 Eier

2 Esslöffel Milch

1 Teelöffel Zucker

4 Esslöffel Mehl

1 / 2 Liter Öl-Mais

Saugpapier

In Vorbereitung

Schneiden Sie den Käse in Rechtecke von 1 cm. dick und wie lang und breit wie die Scheiben wurden.

Wir machen “Sandwiches” und Stücke von Käse: er ein Stück Käse zwischen zwei Scheiben Banane und ging durch alles, was mit einem Stock von Holz, um die Stücke zusammen.

In eine Schüssel, schlagen die Eier sind mit einer Gabel und Milch hinzufügen. Nach und nach Zucker und Mehl-Gemisch, bis cremig und einheitlich.

Spülbecken und decken und die “Sandwich” mit dieser Mischung.

Ist ab sofort in heißem Öl braten und bei hoher Hitze bis goldbraun alles vorbei.

Es war für die aus dem Feuer, Gosse auf saugfähigen Papier-und Stäbchen wurden vor dem Servieren entfernt.

Wörterbuch Q – R – S – T

maara-iwo — Tue, 04 Nov 2008 15:57:45 +0000